10 coisas que poucas pessoas sabem sobre a Toyota

Embora a Toyota seja um nome familiar hoje, descubra alguns fatos menos conhecidos sobre a potência automotiva japonesa

Como um dos fabricantes automóveis mais renomados do mundo, a Toyota consolidou o seu status como um nome familiar, produzindo veículos confiáveis ​​e inovadores durante décadas. Embora muitos estejam familiarizados com os modelos populares e as tecnologias inovadoras da empresa, existe uma infinidade de fatos menos conhecidos que estão abaixo da superfície. Neste artigo, mergulhamos nas profundezas da rica história da Toyota e descobrimos alguns fatos realmente interessantes que poucas pessoas conhecem sobre esta gigante automotiva.

Desde as origens da empresa até aos seus esforços pioneiros em tecnologia sustentável, exploraremos as histórias menos conhecidas que moldaram o legado da Toyota. Descubra os marcos surpreendentes que impulsionaram a Toyota à proeminência global e os indivíduos visionários nos bastidores que transformaram seus sonhos em realidade. Prepare-se para ficar intrigado e esclarecido enquanto descobrimos anedotas intrigantes, inovações revolucionárias e os princípios orientadores que diferenciam a Toyota de seus concorrentes. Prepare-se para ter uma nova perspectiva sobre esta icônica montadora e seu impacto indelével no mundo dos transportes.

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Hoje em dia, a maioria das pessoas comuns pode olhar para a Toyota apenas como um gigante automóvel, mas podem não perceber que a empresa tem as suas raízes plantadas no negócio têxtil. A história começa no ano de 1885, quando o jovem Sakichi Toyoda tinha acabado de completar 18 anos e estava determinado a deixar sua marca no mundo. Ele estudou a recém-promulgada Lei de Monopólio de Patentes no Japão e decidiu criar sua própria patente. Mas houve um pequeno problema; ele não sabia o que fazer.

Mas ele compreendeu que a maquinaria movida a carvão tinha de ser substituída porque era demasiado cara e ineficiente. A partir de então, ele assumiu como missão criar máquinas que utilizassem uma fonte diferente de energia. Ele experimentou por algum tempo várias fontes de energia sem sucesso. Ele então decidiu que queria melhorar a eficiência dos teares manuais usados ​​pelas famílias de agricultores locais. Trabalhando incansavelmente em seu celeiro, ele desmontou vários teares manuais na tentativa de encontrar uma maneira de melhorá-los, mas sem sucesso.

Em 1890, Sakichi visitou a Terceira Exposição Nacional de Máquinas em Tóquio para ter uma perspectiva. A Expo apresentou muitos tipos diferentes de máquinas de todo o mundo, e Sakichi ficou hipnotizado por todos eles. Ele ficou tão impressionado que passou todo o mês seguinte visitando a convenção e estudando as máquinas expostas, o que por sua vez rejuvenesceu seus sprites e lhe deu algumas ideias sobre como deveria continuar.

Em 1891, aos 24 anos, seus esforços deram frutos e ele criou o primeiro "tear manual de madeira Toyoda". O novo tear manual teve um aumento na eficiência de 40 a 50 por cento. Também exigia apenas uma mão para operar, resultando em um tecido mais uniformemente tecido. Com esta máquina, Sakichi recebeu sua primeira patente. Mas a sua missão ainda estava incompleta porque a máquina ainda era operada manualmente.

Nos anos seguintes, Sakichi continuou inovando e melhorando seu design até que, em 1905, finalmente inventou o primeiro tear automático do mundo. Alguns anos depois, os direitos de produção e vendas da máquina foram vendidos à empresa Platt Brothers por £ 100.000. Essa quantia em dinheiro foi usada pelo filho de Sakichi, Kiichiro, para transformar a Toyoda em uma empresa automotiva.

É difícil de acreditar, mas houve um tempo em que a Toyota Motor Co. tinha um nome diferente; chamava-se Toyoda. Agora, não foi tão diferente; era apenas uma diferença de uma letra, mas levando em consideração que o nome original existia por causa de seu fundador, Sakichi Toyoda, a mudança merece uma explicação. Mas esse é o problema; não existe uma explicação única e consensual.

A própria Toyota forneceu uma explicação para esta mudança, mas ao longo dos anos, ainda causou algum debate entre os historiadores automóveis que não acreditam completamente que seja a explicação completa.